Toyota GR86 je důkazem, že si stále můžeme užívat radost z jízdy, aniž bychom zruinovali svůj rozpočet. Atraktivní design, přesné řízení a vynikající ovladatelnost připomínají dobu, kdy hlavní roli hrálo řízení samotné, nikoli asistenční systémy. I přes své skromné rozměry nabízí GR86 dostatek prostoru pro řidiče i spolujezdce a ergonomie ovládacích prvků je dokonale vyladěná pro sportovní jízdu.
Základní cena Toyoty GR86 2025 začíná na 31 085 dolarech a šplhá až k 36 405 dolarům podle výbavy a příplatků, což se v přepočtu rovná 740 000 korun až 867 000 korun. Není tedy divu, že právě Toyota GR86 2025 bude hodně žádaným zbožím. V porovnání s konkurencí přináší totiž skvělý výkon za velice příznivou cenu.
Hakone
Toyota znovu přináší speciální edici Hakone, která debutovala v roce 2020. Tato limitovaná verze, postavená na výbavě Premium, zahrnuje Performance Pack s tlumiči Sachs a brzdami Brembo s většími kotouči. K dispozici je manuální i automatická převodovka, a edice zahrnuje exkluzivní barvy a 18palcová kola. Výroba této speciální série bude omezena na 860 kusů. Zbytek modelové řady GR86 dostane přepracované tlumiče, vylepšené elektrické řízení a optimalizované nastavení plynového pedálu pro jednodušší sladění otáček při podřazování.
Design
Design Toyoty GR86 2025 navazuje na tradici sportovních kupé a kombinuje klasické proporce s moderními detaily. Nízký profil, dlouhá kapota a výrazně tvarované boky podtrhují její dynamický charakter. Přední část zdobí agresivně laděná maska chladiče a LED světlomety, zatímco zadní partie s dvojicí koncovek výfuku a aerodynamicky optimalizovaným difuzorem přidávají na sportovní vizáži. Interiér se oproti první generaci mírně vyvinul, zůstává ale kompaktní. Zadní sedadla jsou sice jen symbolická, ale přední část je překvapivě prostorná a ideálně uzpůsobená pro sportovní jízdu.
Motorizace
Pod kapotou GR86 se ukrývá atmosférický 2,4litrový čtyřválcový motor typu boxer o výkonu 228 koní, který sdílí se Subaru. Díky ostrému podvozku a preciznímu řízení je jízda na silnici i okruhu skutečným zážitkem. Navzdory sportovnímu ladění je podvozek dostatečně komfortní i pro každodenní použití.
Zrychlení se výrazně zlepšilo. Druhá generace dosahuje času 5,4 sekundy z 0 na 100 km/h. Manuální převodovka je standardem, zatímco automatická je o něco pomalejší, konkrétně o 0,7 sekundy.
Verdikt
Toyota GR86 2025 zůstává jedním z nejzábavnějších sportovních vozů ve své třídě a potvrzuje, že vzrušující jízda nemusí stát majlant.
3wsojq
zaw4xc
qauzqc